evam el 14/03/2011 - 13:06 nos informa:

La reducción del límite de velocidad a 110 km/h

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Por si no tuviéramos suficiente con las medidas recaudatorias del Gobierno (subida del IVA, aumento de impuestos en la gasolina)  ahora tenemos otra nueva medida disfrazada de falso ecologismo, es la reducción del límite de velocidad de 120-110 km/h sólo en autopistas y autovías en principio provisionalmente hasta Junio.

La idea general que nos lanzan en periódicos, revistas y demás medios de comunicación consiste es que como solución a las revoluciones producidas en Oriente,  el Gobierno prevé ahorrar combustible a base de la reducción de velocidad.

Pero ante esta medida cualquier ciudadano se plantea una pregunta:
¿Tiene suficiente rigor la medida?

Por una parte tenemos la visión del Ministro de Interior, Alfredo Rubalcaba,  donde afirma que el ahorro energético supone entre un  11% en diesel  y un 15% en gasolina

Pero ¿Qué opinan los expertos?

Según autofacil.es se hizo un estudio en la R4 de Madrid. Entre la ida, la vuelta y el recorrido para dar la vuelta, nos salían 104 km. Y, dado que el coche iba a ser el mismo y las dos pruebas se iban a realizar de forma consecutiva, decidimos que comprobaríamos el resultado con la media obtenida por el ordenador de a bordo -al fin y al cabo, y al tratarse del mismo coche, el margen de error del ordenador de a bordo iba a ser el mismo-.
 
Comenzamos la prueba. La primera fase consiste en recorrer los 104 km de ida y vuelta a 110 km/h. Al detenernos en el peaje de llegada, el ordenador de a bordo marca 5,8 l/100 km. Damos la vuelta y repetimos el mismo recorrido, con el mismo coche… pero a 120 km/h. Al finalizar la prueba, el ordenador de a bordo indica 6,0 l/100 km. El ahorro que supone circular a 110 km/h, en este caso, es de un 3,4%, muy lejos del 11% que el gobierno afirmaba que se conseguiría con un diesel –y un 15% con un gasolina-.
Es decir, cada 100 km, el ahorro es de 0,2 l/100 km. Esta mañana hemos repostado a  1,282 euros/litro, de manera que el ahorro cada 100 km ha sido de 0,25 euros por cada 100 kilómetros recorridos.

Jesús Casanova catedrático de las Escuela Politécnica de  Madrid en unas declaraciones dijo que según él,  los estudios realizados  eran correctos y que estaban muy lejos de lo que comentaba Rubalcaba.

Sin embargo algunas asociaciones ecologistas como Greenpeace y Ecologistas en acción, apoyan firmemente esta medida y es que nos indican que en otros países de Europa también tienen el mismo límite de velocidad (Reino Unido, Dinamarca y Suecia) y también indican que se reducen  los gases de efecto invernadero, la contaminación, los accidentes etc.
 Lo que no comentan es que la implantación de la medida en España, no se ha llevado a cabo por el mismo motivo que en estos países, sino que en España se ha llevado a cabo por un supuesto “ahorro energético”  que ni siquiera se produce, como hemos demostrado anteriormente y recordemos que la reducción de contaminación no se lleva a cabo ya que solo se aplica en autovías y autopistas y no afecta a núcleos urbanos.
Tampoco nos pueden hablar de reducción del número de accidentes,  ya que según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, el mayor número  de accidentes se produce en carreteras convencionales y en otro tipo de carreteras.
 
Por lo que esta medida solo puede tener un fin recaudatorio.

Recordemos que los conductores sólo perderán puntos si circulan a más de 150km/h como hasta ahora,sin embargo ¿Cuál es la multa por sobrepasar el límite?

Simplemente económica, 100 euros es la sanción impuesta por el Gobierno. Es totalmente incoherente que el gobierno se "preocupe" por el ahorro de los españoles cuando ha aumentado el gasto y la deuda pública de forma disparatada e inmoral en los últimos años. Si de verdad quieren que ahorremos que dejen de tirar nuestro dinero de forma miserable y que bajen los impuestos.
Lo curioso es que con esta medida  el Estado va a recaudar menos si echamos menos gasolina. Prácticamente la mitad de lo que cuesta un litro de gasolina (un 51%) son impuestos.
Según las propias cifras del Gobierno, se recaudarían 700 millones de euros menos, por lo que una vez más nos encontramos a un gobierno ineficiente , a unos ciudadanos cada vez  más indefensos, con menos poder adquisitivo, con más impuestos y un país con una inestabilidad política, social y económica alarmante.

MARCOS el 14/03/2011 - 15:26 nos informa:

Esa prueba vale para coches anteriores a la normativa euro4(a partir de 2005) que disponen de una valvula de regeneracion de gases llamada egr que circulando durante mucho tiempo a un regimen inferior a 2000 rpm se averia y ocasiona una reparacion de una cuantia aceptable para el usuario.si tu circulas con un turismo de 6 velocidades a 120 km/h a un regimen de 2000 rpm tienes que bajar una marcha para circular a 110 km/h con lo cua las rpm del motor serian 2300 rpm lo que gastaria y contaminaria mas.Lo que contamina son las rpm no los km/h.Otra solucion es bajar a 110 km/h y todo el dia en el taller,cosa que se la suda a Rubalcaba y a los del greenpeace.


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Hay una zona de la Cañada que es de Rivas Vaciamadrid y sus habitantes son ripenses aunque a muchos les pese.

aragornyfaramir el 14/03/2011 - 18:39 nos informa:

Muy buen post.

Saludos.